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半个世纪的对手 之 双雄争霸

-|分类:各朝历史|2018-11-09 10:07:22| 摩托车 哈雷摩托车 军事历史 一战
半个世纪的对手 之 双雄争霸

历史进入了20世纪的第二个十年,在欧洲爆发的第一次世界大战似乎变成了印第安最好的业务来源。美国陆军部要求印第安每年向战争前线供应20000台摩托车,这份订单在客观上阻止了印第安摩托车销量的下滑趋势。

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战后,印第安自豪地宣布,它已满足了美国在战时对军事摩托车需求的60%。然而,从长远的角度看,第一次世界大战带来的政治和经济后果对印第安和整个摩托车行业都是灾难性的。在战争之前,“ 印第安 ” 的出口数量已占年产量的一半,而 “ 哈雷戴维森 ” 已达到了40%。

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战争的政治和经济后果,使得欧洲几乎每一个国家都调高了进口商品的关税——政策目的旨在重建国内产业。因此,印第安和哈雷戴维森赖以赚取利润的出口市场几乎没有预警在一夜之间就几近崩溃。战争结束后,印第安的生产数量急剧下降,销售量也持续下滑。在20世纪第二个十年结束的时候,美国只剩下了三个摩托车品牌:印第安、哈雷戴维森和亨德森(Henderson)。

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战争结束之后,比摩托车行业痛苦的经营环境更糟糕的是,美国实际上是没有摩托车运动的专门管理机构的。FAM ( 美国摩托车手联合会 ),成立于1903年,一直苦于没有良好的组织机构和充足的资金支持,在第一次世界大战后根本无法恢复运行。FAM对摩托车运动的控制只是在表面上,实际上根本起不到任何有意义的作用。到1920年,摩托车运动及相关行业协会——其中印第安和哈雷戴维森是关键参与者——已经主导了美国的赛车现场,但在大多数情况下,FAM的参与干脆停止了。

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在欧洲或其他任何地方已经没有商业市场,印第安在曼岛TT锦标赛或布鲁克兰赛道征战也成为毫无意义的行为。这时,美国退出了FICM( 国际摩托车俱乐部联合会),一直到20世纪60年代末。这种行为是唯一合乎逻辑的,因为剩下的为数不多的美国品牌认为必须集中所有的精力和创造力来应对国内市场的根本生存需要。

这个阶段,印第安和哈雷戴维森之间的竞争变得愈来愈激烈,双方的经销商和骑手之间对于各自品牌忠诚度的热情,使得竞争就像一个充满激情的大学生足球赛,同时这种竞争产生的能量却可以保持摩托车行业的活力。而另外,这种竞争间接导致了美国的各地经销商积极参与支持赛车运动和形成大型摩托车俱乐部,使得摩托车运动的理念,由原来的专业赛车手扩大到了日常的摩托车骑士。

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除了与新兴汽车工业竞争的问题和处理战争带来的后果,美国摩托车行业进入了艰难时期。印第安的董事会这时候还没有从通过获取战争订单来轻松获得利润的思维模式中走出来 ,妄想依然长期向军方销售产品来赚钱,并牺牲掉国内的民用市场。从1917年到1919年的三年,这种策略确实给印第安增加了不少的销量,但这种不良定位却使公司暂时与战争结束后的竞争环境相脱离。而战争期间和战后,印第安的经销商或者被忽视或者缺少产品供应,许多都已经破产,还有一些经销商转而销售哈雷戴维森的产品。

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许多研究学者普遍认为,印第安与哈雷戴维森竞争的转折点就在于战后生产策略的准确定位。 对于印第安来说,成功来得太过容易,他们从未考虑过注重于取悦或培养其经销商。而哈雷戴维森则一直在追赶印第安,其中培养和维护了经销商网络是其获得成功最至关重要的一环。

印第安的故事已经讲到第六期了,今天我们看到了哈雷戴维森和印第安这一对“竞争的伙伴”获得成功与失败的关键之处。其实,在我看来,虽然哈雷戴维森已经有了115年的历史,而印第安在1953年倒闭之后历经坎坷又于近年“复活”,但哈雷对于这位长自己两岁的 “ 大哥 ”,一直是满含敬意的!

那么,在下面的模型介绍环节中我将给您介绍一款哈雷摩托车,索性就让这对兄弟来个继续的 “ 硬碰硬 ” 吧!

今天给您带来的这款模型是——Harley-Davidson Dyna Wide Glide 。它是由美国富兰克林(Franklin Mint)公司2008年出品的,在全球仅仅限量发行2500台,比例为1:10,合金制造。

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1991年,哈雷戴维森推出了全新的Dyna Glide Sturgis车型,从而标志着DYNA车系正式形成。许多年来,DYNA车系的产品因为兼具了良好的操控性、改装最多元化和改装效果最有哈雷范儿的特点,所以成为哈雷迷们趋之若鹜的宝贝,从这款模型中您就可以充分地看到这些特点之所在。

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您看,这款车车头高昂、车把高吊,骑士驾着它一定是双臂高扬,绝尘而去的飒爽英姿;前轮收窄、后轮加宽以及宽宽的前叉都形成一种视觉反差,仿佛看到了 “ 逍遥骑士 ” 的影子,穿州过省,去追寻自由。

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TWIN CAM 88的发动机锃明瓦亮,和同样呈现金属质感的闪亮的排气管浑然一体,随时都可以爆发出澎湃的动力,将骑士载向世界的尽头;整车采用了天蓝色的涂装,油箱处采用了天蓝色向淡蓝色自然过渡的处理,然后再使用深蓝色绘制出火焰纹,这种颜色的处理让人觉得醒目而不跳脱,仿佛是一种“低调的奢华”般的感觉;油箱两侧的哈雷 “ 盾形 ” LOGO 采用金属制作,并镶嵌在油箱上,充分展现了富兰克林公司高超的制作工艺和技术水平。

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这款Dyna Wide Glide模型,是富兰克林公司在推出普通版本 ( 2004年,枣红涂装 ) 四年之后再度向全球发行,依然采用全合金材料制作,手工装配这样的高标准工艺水平程序完成的,但由于向全球发行数量仅仅为2500台,因此它成为了模型收藏家们眼中的 “ 珍贵典藏 ” 之作。

如果您有幸见到这台模型,可以反过来掉过去地仔细观察它的车轮、车把、油箱、发动机、座椅、车灯 ……甚至传动皮带,相信您一定会得出这样的结论——制作精良,品质完美,绝对配得上全球车模霸主的称号 !!!

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